近期，纳芯纳芯微正式发布全国产化供应链的布汽汽车级CAN收发器芯片NCA1043D-Q1。这款芯片在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的车级EMC认证中，实现无特殊条件备注、发器全测试项通过Class III等级，芯片同时满足大众集团VW80121-3（2023-12版）标准，纳芯为汽车客户提供了一条从芯片到认证的布汽完整国产化路径。

CAN总线在汽车中的车级使用环境极其恶劣——发动机舱、变速箱、发器底盘，芯片到处都是纳芯强电磁干扰源。收发器的布汽抗扰度直接决定了总线能否在极端工况下稳定通信。

IBEE/FTZ-Zwickau是车级欧洲汽车行业公认严格的EMC测试机构之一，其Class III等级意味着器件必须在最严苛的发器干扰条件下，不依赖任何特殊设计条件，芯片全部测试项一次通过。NCA1043D-Q1做到了这一点，且没有任何条件备注——这在国产CAN收发器中极为罕见。

大众集团的VW80121-3是全球汽车供应链中覆盖面最广的EMC标准之一。NCA1043D-Q1不仅通过了该标准测试，纳芯微还可直接提供相关测试报告。

这对汽车制造商意味着什么：选用这颗芯片，系统级EMC认证中涉及CAN收发器的部分可以大幅简化，直接引用已有报告，缩短开发周期，加速产品上市。

在当前汽车芯片供应链安全日益受重视的背景下，NCA1043D-Q1的"全国产化"不是营销话术，而是从设计、制造到封测的全链路自主可控。它解决的不仅是"能不能用"的问题，更是"能不能长期稳定供货"的问题。

纳芯微这一步，把国产CAN收发器从"追赶"推向了"领跑"——高EMC等级、主流车企标准覆盖、全国产化，三项同时达成，在业内尚属首次。

(责任编辑：知识)